每個工廠都需要用到壓縮空氣。無論在建筑業(yè)、機械制造業(yè)、還是在食品、醫(yī)藥和電子工程等高敏感行業(yè)，都使用到壓縮機和真空泵。油氣分離器是空氣壓縮工程中的一個關鍵部件。
曼胡黙爾油氣分離器
工作原理
MANN油氣分離芯的工作原理為“聚合作用”。微米級的玻璃纖維層將油滴從壓縮空氣中分離出來，然后粘聚成較大的油滴，重新回到壓縮機油路中。這種分離過程可達到亞微米級，從而確保壓縮機的油耗量和進入到壓縮空氣管網中的油量為較少。但油蒸汽和油煙不能分離出來。MANN油氣分離芯可用于所有的標準壓縮機潤滑油，無論是礦物油，合成油還是半合成油。
曼胡黙爾油氣分離器
油滴分離
各種物理方法對微米級的玻璃纖維吸收細油滴的效果影響因油滴大小而異。纖維的數(shù)量、直徑和流速是決定分離效果的主要因素。通過設計改良，可使慣性、毛細作用和擴散效應間相互作用達到較佳。細微油滴在頭次分離階段聚合成較大的油滴，油滴穿過玻璃纖維層，并在重力作用下沉到干凈空氣端的底部。合適的過濾材料和低流阻可確?？諝庵薪^大部分油滴分離出來，并被排除掉。這同樣也適用于有少量負載波動的情況。
曼胡黙爾油氣分離器
回油
回油有很多不同的方法，取決于壓塑機的構造，MANN油氣分離芯的標準設計為：油氣混合氣由外向內流動，由一個位于油氣分離芯的中心的，稍離開底部的回油管將油氣分離芯干凈空氣端的油抽出。
曼胡黙爾油氣分離器
設計
根據(jù)設計的不同，油分芯可由不同的層數(shù)構成。首層通常為精細分離層，由具有一定厚度和孔隙的硼硅酸玻璃纖維制成。這種幾乎不能粘結的微米級纖維紙可確保對不同潤滑油的穩(wěn)定性，甚至在較高工作溫度下。油滴的導流是通過聚酯纖維實現(xiàn)的。在油分桶預分離情況不佳時，裝在油分芯表面的預分離層可防止其它兩層過載，并延長油氣分離芯的使用壽命，有關預分離層情況，請向我司有關部門咨詢。
根據(jù)化學工商業(yè)協(xié)會的要求，MANN壓縮機用油氣分離芯的金屬部件具有導電連接，為了可靠地傳導靜電負荷。選擇合適的密封墊確保了與空壓機機體的導電連接。
曼胡黙爾油氣分離器
流動阻力
MANN油氣分離芯的流阻在0.17至0.22bar之間，視型號而定。在額定流量和工作溫度下，也和油飽和狀態(tài)有關。
曼胡黙爾油氣分離器優(yōu)點：
● 能承受高壓差；
● 工作溫度可達120oC；
● 殘油率1-3mg/m3或PPM(在額定流量下)；
● 額定流量(在7bar的條件下)；
● 標準纏繞型油氣分離芯：1-42m3/min；
● 深度型油氣分離芯：1-46m3/min；
● 旋裝式油氣分離芯：1-6m3/min；
● 旋裝式油氣分離器總成：1-16.5m3/min；
● 真空泵用油氣分離芯：0.1-3.6m3/min；
